Projet en detail

Le boom des voitures électriques en Suisse a perdu de son élan l'année dernière. Par rapport à l'enquête de l'année dernière, nettement moins de personnes déclarent vouloir acheter une voiture électrique comme prochain véhicule. Alors qu'elles étaient encore 34 % en 2023, elles ne sont plus que 23 % cette année. Toutefois, contrairement à l'intention concrète d'achat, l'ouverture d'esprit générale à l'égard de l'achat d'une voiture électrique est restée stable par rapport à l'enquête de l'année dernière. Environ 60 % des personnes ayant déclaré vouloir acheter une voiture à l'avenir peuvent envisager d'acquérir une voiture électrique. Pour environ un quart d'entre elles, cela est hors de question. La baisse de popularité des voitures électriques semble donc davantage liée à des obstacles concrets qu'à un rejet idéologique croissant. Environ la moitié des personnes interrogées indiquent qu'il faudrait impérativement améliorer l'autonomie des voitures électriques, les possibilités de recharge et le prix d'achat pour qu'elles envisagent d'acheter une voiture électrique à l'avenir.

L'un des problèmes réside dans le fait qu'aucun marché d'occasion d'envergure ne s'est encore établi pour les voitures électriques, ce qui rend leur achat plus difficile pour les personnes aux revenus modestes. Les réticences liées à l'état des batteries sont la principale cause de l'absence, jusqu'à présent, d'un marché de l'occasion pour les voitures électriques. L'enquête montre que les certificats de batterie – des certifications indépendantes du constructeur attestant de l'état de la batterie – pourraient remédier à cette situation. Ce concept, encore largement méconnu à l'heure actuelle, inciterait davantage de personnes à acheter une voiture électrique d'occasion.

Un autre problème concerne les bornes de recharge privées. L’accès à des places de stationnement privées équipées de bornes de recharge à domicile est essentiel pour que les gens puissent envisager de vivre avec une voiture électrique. Or, il existe ici un fossé entre les propriétaires et les locataires. Ces derniers ne peuvent actuellement pas installer de borne de recharge sans l’accord du bailleur et ont globalement beaucoup moins souvent accès à une borne de recharge à domicile. Par conséquent, seuls 3 % des locataires comptent au moins une personne possédant une voiture électrique dans leur foyer, contre 14 % chez les propriétaires. Les locataires envisagent également moins souvent d’acheter une voiture électrique.

Retrouvez le rapport en allemand ici: